Всесезонные и летние шины: что лучше?

С началом таяния снега перед автомобилистом возникает необходимость «переобувать» машину в летнюю резину. Но есть другой вариант — использовать всесезонные шины для зимы и лета. Какие шины лучше: летние или всесезонные — попробуем разобраться.

Всесезонные шины

Всесезонные шины — это универсальная резина для авто без выраженных характеристик сезонности. Классические всесезонные модели имеют протектор в виде «елочки» средней глубины. Резиновая смесь, из которой они сделаны, довольно жесткая, но ее жесткость зависит температуры: если выше 0 °С, то они эластичные, а если ниже -10 °С, то они теряют эластичность.

Всесезонные модели могут иметь одну или две маркировки, указывающие на хорошую зимнюю пригодность. Первая маркировка — M+S (грязь и снег), указывающая на хорошее сцепление с обоими типами поверхностей. Вторая маркировка — 3PMSF (три горные вершины и снежинка), которая указывает на то, что резина имеет достаточно сцепных свойств для езды по снегу и может эксплуатироваться в суровых зимних условиях.

Эксплуатационные параметры всесезонных шин: плюсы и минусы

Всесезонные шины обладают преимуществами летних и зимних моделей. Они обеспечивают хорошую управляемость на неглубоком снегу и хорошее сцепление с мокрой или сухой поверхностью. Поэтому подходят для регионов с умеренным климатом, где зимой не слишком холодно и снежно, а летом не слишком жарко. Хорошие демисезонные модели дороже своих сезонных аналогов, но разница в цене компенсируется возможностью иметь только один комплект, а также экономией на хранении и расходах на замену.

Летние шины: чем отличаются от всесезонных

Летние модели имеют большие прочные ребра и малую глубину протектора, что облегчает управление автомобилем и снижает сопротивление, а также уменьшает расход топлива и шум. Все это приводит к лучшему сцеплению и, следовательно, к лучшей управляемости автомобиля на поворотах, ​​при торможении на сухой и мокрой поверхности.

Эксплуатационные параметры летних шин

Благодаря соответствующей форме и расположению ламелей и ребер резина обладает отличным сцеплением. При температуре выше 7 °С резиновая смесь достигает оптимальной эластичности, но когда температура падает ниже этого минимума, состав начинает затвердевать, из-за чего ухудшается сцепление с дорогой и устойчивость автомобиля. Поэтому ее можно использовать с весны до осени, обращая внимание на температуру в эти сезоны. Конкретных сроков использования нет. Это также не регулируется законом. В такой ситуации можно предположить, что автомобиль должен эксплуатироваться, например, с середины апреля до конца октября, но при условии, что в эти месяцы температура не ниже упомянутых 7 °С .

Отличия летней и всесезонной резины

Основное различие между летними и всесезонными шинами заключается в конструкции и протекторе. Летние шины обычно состоят из прямых ламелей правильной формы, тогда как всесезонки имеют больше кривых с особой системой ламелей, обеспечивающей необходимое сцепление на мокрой или слегка заснеженной дороге.

Длина тормозного пути в зависимости от типа резины:

Характерный контур также является заметным отличием летних и всесезонных шин. Летние легкие и более круглой формы, что влияет на снижение сопротивления качению, а также более жесткие, чтобы не «плавиться» при высокой температуре. Всесезонные модели более эластичны, поэтому при высокой температуре резиновая смесь начинает терять жесткость, что приводит к быстрому истиранию протектора и сильно ухудшает управляемость автомобиля.